蘇寧的轉型路徑越來越具體。昨日，蘇寧宣布將成立物流產業和金融產業兩大獨立集團，并加速自身資源向社會開放。此前任蘇寧物流總經理的侯恩龍被任命為蘇寧云商首位首席運營官。

蘇寧向互聯網轉型后，去年初已對公司架構進行調整，將母嬰、物流、金融等業務獨立運營，但是，今年蘇寧再次強化物流和金融在產業上的獨立運作。去年以來，蘇寧物流先后推出了急速達、半日達、一日三送等特色化產品，增加快件的妥投率，提升用戶滿意度。同時，蘇寧物流也不斷完善覆蓋城市及農村市場的物流網絡布局，持續推進物流系統的優化。

其實，蘇寧在物流方面的布局此前主要用于蘇寧系統自身。最明顯的變化是，蘇寧物流體系與實體門店和物流點的聯動已明顯提升蘇寧線上平臺——蘇寧易購上自營商品的送貨時效和服務，并超越競爭對手。經過內部磨合后，蘇寧對物流業務開始向外發力，這將是未來蘇寧在零售業務之外的更大陣地。

主管物流業務的蘇寧副總裁侯恩龍介紹，2014年11月，商務部將蘇寧列入物流云信息平臺試點單位，牽頭整合各類小型物流公司。目前跟蘇寧合作的物流公司有上千家，蘇寧正在開發相應的信息系統將這些公司整合起來。

侯恩龍解釋，在該物流信息平臺上，蘇寧會對所有的運輸公司駕駛員、車輛進行認證，形成整個系統平臺的評級，以及對駕駛員口碑、態度、質量的認證。

交通運輸部此前預計，2014年全年快遞業務量140億件、快遞業務收入2032億元，同比分別增長52%、41%。電子商務的發展讓物流快遞行業站在了風口浪尖上，但是物流行業本身的粗放式經營和管理讓其處在混戰階段，重要節點爆倉、暴力分揀等現實問題暴露出第三方物流亟待規范。在零售業整體步入慢增長的大背景下，轉型中的蘇寧看到了新的業務增長點。

“蘇寧物流已具備沖擊市場的能力，將在2015年實現社會化運營，而此次蘇寧物流集團的成立勢必將加速蘇寧物流的公司化運營能力，加速向第三方、第四方開放進程。”蘇寧方面表示。

其實，自建物流的電商經歷大規模投入后，體系逐漸完善，具備了由自用向社會化推進的根基。以京東為例，2014年京東供應鏈系統開始推進以“開放”為核心的戰略，目標是把京東內部物流轉變為社會物流。

此外，實干派的侯恩龍日前被任命為蘇寧云商首席運營官(COO)，這是蘇寧歷史上首設COO職務。他將負責營銷管理總部及各品類事業部日常經營工作，并統籌運營總部和連發總部管理工作。蘇寧寄予厚望的物流產業集團由誰掌舵？蘇寧昨日并未具體透露。

按照蘇寧云商董事長張近東在蘇寧2015年春季部署會上的極簡戰略，與蘇寧物流產業集團同時獨立運作的還有蘇寧金融集團。金融集團將依靠蘇寧線上線下的用戶群體、O2O零售模式等，發展面對用戶的支付、消費金融、投資理財等金融產品和服務，同時打造一個開放合作的金融平臺，整合社會資源，將金融產品和服務進行平臺化的展示和運作，滿足不同類型用戶的個性化、定制化需求。