兩會(huì)已經(jīng)開始了，政策的春風(fēng)已經(jīng)吹起來，但真正驅(qū)趕霧霾的東風(fēng)還不曾到來，我們想問問晴日何時(shí)有？霧霾消去待何時(shí)？有些人說兩會(huì)就算開完了，也不一定會(huì)立刻關(guān)停污染企業(yè)、減少汽車數(shù)量、大力造林、發(fā)展生態(tài)農(nóng)業(yè)，縮小城市規(guī)模，霧霾也不會(huì)立刻消失！但是社會(huì)總是在進(jìn)步，歷史的車輪總是滾滾向前，聽，兩會(huì)會(huì)場里傳來了激動(dòng)人心的聲音。
聚焦兩會(huì)熱點(diǎn)：“環(huán)保”是大勢所趨
在召開首日，騰訊公司控股董事會(huì)主席兼首席執(zhí)行官馬化騰就以“用互聯(lián)網(wǎng)治理霧霾”的提案內(nèi)容占據(jù)了各大媒體和人們關(guān)注的頭條；而格力電器董事長兼總裁董明珠也以“對霧霾問題的治理有信心，只要全社會(huì)，尤其是環(huán)境污染的生產(chǎn)者下定決心，三年就能解決霧霾問題”態(tài)度表明了對環(huán)保的重視；其中全國人大代表朱列玉更是在接受《華商報(bào)》專訪是以“環(huán)保部應(yīng)向人大報(bào)告工作通不過部長辭職”的犀利觀點(diǎn)引爆話題……從這些都可以看出環(huán)保已經(jīng)進(jìn)入了非常重要的階段，如何環(huán)保也成為了每一位社會(huì)參與人的思考的問題。
T-ROBOT-W“智能單警” 為兩會(huì)保駕護(hù)航
據(jù)新華網(wǎng)報(bào)道，北京天安門廣場，美女警察和帥哥警察在廣場巡邏，他們騎乘的兩輪警用巡邏車被稱為T-ROBOT“智能單警”自平衡兩輪電動(dòng)車，該智能警車最快時(shí)速為20公里，同時(shí)自帶高清攝像頭。
評論：T-ROBOT電動(dòng)平衡車連續(xù)五年出現(xiàn)在天安門，代表了官方對平衡車節(jié)能環(huán)保的高度認(rèn)可。我們相信，在國家對高新技術(shù)不斷重視的今天，平衡車路權(quán)之冰正在溶解。作為平衡車的領(lǐng)導(dǎo)品牌，i-ROBOT將不斷創(chuàng)新，做出表率。為中國平衡車產(chǎn)業(yè)的規(guī)范化、制度化貢獻(xiàn)出自己的力量。
放開對微型電動(dòng)車的管理
2015全國兩會(huì)期間，第十二屆全國人大代表、天能集團(tuán)董事長張?zhí)烊螌⑻峤?5項(xiàng)議案，涉及讓市場決定新能源汽車發(fā)展、規(guī)范蓄電池行業(yè)準(zhǔn)入、強(qiáng)化廢鉛蓄電池回收監(jiān)管、科學(xué)建設(shè)新能源汽車產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)等方面建議。今年他再次呼吁國家放開對微型電動(dòng)車的管理，鼓勵(lì)和支持多種電池路線、多層次電動(dòng)汽車發(fā)展。同時(shí)建議盡快出臺電動(dòng)自行車新國標(biāo)。
評論：微型電動(dòng)車，俗稱“低速電動(dòng)車”，從去年央視3.15晚會(huì)曝光后，陷入萬劫不復(fù)的境地，大量生產(chǎn)企業(yè)倒閉，只有山東地方政府在曖昧支持。如果張?zhí)烊蔚奶岚竿ㄟ^，國家有關(guān)部門將對電動(dòng)四輪車進(jìn)行準(zhǔn)入制度和標(biāo)準(zhǔn)的制定，但是時(shí)間不會(huì)太短。及時(shí)該提案不通過，低速電動(dòng)車在2015年之后也會(huì)逐步放開，但是地方苛刻管理規(guī)定肯定存在。
小型電動(dòng)車作為“國民車”
2015全國兩會(huì)中，全國人大代表、山東時(shí)風(fēng)集團(tuán)董事長劉義發(fā)在議案中提出，順應(yīng)市場趨勢，將小型電動(dòng)車作為“國民車”，肯定小型電動(dòng)車的法律地位并給予路權(quán)，實(shí)行分類管理，引導(dǎo)和規(guī)范行業(yè)科學(xué)發(fā)展。
評論：小型電動(dòng)車具備經(jīng)濟(jì)環(huán)保、舒適便利等優(yōu)勢，滿足廣大用戶出行代步需求。已經(jīng)有多位代表在兩會(huì)期間將提出關(guān)于電動(dòng)四輪車的提案，可以預(yù)見不遠(yuǎn)的將來，電動(dòng)四輪車的前景很廣闊。
電動(dòng)車國標(biāo)有望建立
民進(jìn)中央2015兩會(huì)提案，盡快建立包括低速電動(dòng)汽車及其相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施的產(chǎn)業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，開展產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化工作，同時(shí)對其技術(shù)性、環(huán)保性、節(jié)能性和安全性做好等級認(rèn)證工作。在國家標(biāo)準(zhǔn)出臺前，應(yīng)按照國際慣例和國際標(biāo)準(zhǔn)，先行建立企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，通過產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟的形式推廣，推動(dòng)出臺統(tǒng)一的行業(yè)和國家標(biāo)準(zhǔn)。
評論：據(jù)有關(guān)統(tǒng)計(jì)，從2009年至今短短5年，國內(nèi)已上路的微型低速電動(dòng)車?yán)塾?jì)數(shù)量超過100萬輛。有關(guān)部門將在兩會(huì)后，在國家層面制定行業(yè)發(fā)展標(biāo)準(zhǔn)、提出環(huán)保要求等，引導(dǎo)和規(guī)范低速電動(dòng)汽車有序發(fā)展。
作為電動(dòng)平衡車行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者，i-ROBOT始終倡導(dǎo)綠色健康交通出行方式，也積極相應(yīng)國家的環(huán)保號召目前，兩會(huì)正在如火如荼舉辦中，為環(huán)保出力，i-ROBOT在此呼吁：向兩會(huì)提案，環(huán)保交通先行，讓“電動(dòng)車”成為今年兩會(huì)的熱詞。
i-ROBOT,從流線型車身到提高能源利用率；從循環(huán)一滴水到提高材料利用率；從選擇一個(gè)元器件到制成一輛平衡車……企業(yè)中的所有工序，生產(chǎn)、研發(fā)均在節(jié)能減排的范圍之內(nèi)，貫穿于每一輛i-ROBOT的生產(chǎn)，銷售之中。讓我們共同努力，共同實(shí)現(xiàn)低碳環(huán)保、精彩而自在的生活！
在召開首日，騰訊公司控股董事會(huì)主席兼首席執(zhí)行官馬化騰就以“用互聯(lián)網(wǎng)治理霧霾”的提案內(nèi)容占據(jù)了各大媒體和人們關(guān)注的頭條；而格力電器董事長兼總裁董明珠也以“對霧霾問題的治理有信心，只要全社會(huì)，尤其是環(huán)境污染的生產(chǎn)者下定決心，三年就能解決霧霾問題”態(tài)度表明了對環(huán)保的重視；其中全國人大代表朱列玉更是在接受《華商報(bào)》專訪是以“環(huán)保部應(yīng)向人大報(bào)告工作通不過部長辭職”的犀利觀點(diǎn)引爆話題……從這些都可以看出環(huán)保已經(jīng)進(jìn)入了非常重要的階段，如何環(huán)保也成為了每一位社會(huì)參與人的思考的問題。
T-ROBOT-W“智能單警” 為兩會(huì)保駕護(hù)航
據(jù)新華網(wǎng)報(bào)道，北京天安門廣場，美女警察和帥哥警察在廣場巡邏，他們騎乘的兩輪警用巡邏車被稱為T-ROBOT“智能單警”自平衡兩輪電動(dòng)車，該智能警車最快時(shí)速為20公里，同時(shí)自帶高清攝像頭。
評論：T-ROBOT電動(dòng)平衡車連續(xù)五年出現(xiàn)在天安門，代表了官方對平衡車節(jié)能環(huán)保的高度認(rèn)可。我們相信，在國家對高新技術(shù)不斷重視的今天，平衡車路權(quán)之冰正在溶解。作為平衡車的領(lǐng)導(dǎo)品牌，i-ROBOT將不斷創(chuàng)新，做出表率。為中國平衡車產(chǎn)業(yè)的規(guī)范化、制度化貢獻(xiàn)出自己的力量。
放開對微型電動(dòng)車的管理
2015全國兩會(huì)期間，第十二屆全國人大代表、天能集團(tuán)董事長張?zhí)烊螌⑻峤?5項(xiàng)議案，涉及讓市場決定新能源汽車發(fā)展、規(guī)范蓄電池行業(yè)準(zhǔn)入、強(qiáng)化廢鉛蓄電池回收監(jiān)管、科學(xué)建設(shè)新能源汽車產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)等方面建議。今年他再次呼吁國家放開對微型電動(dòng)車的管理，鼓勵(lì)和支持多種電池路線、多層次電動(dòng)汽車發(fā)展。同時(shí)建議盡快出臺電動(dòng)自行車新國標(biāo)。
評論：微型電動(dòng)車，俗稱“低速電動(dòng)車”，從去年央視3.15晚會(huì)曝光后，陷入萬劫不復(fù)的境地，大量生產(chǎn)企業(yè)倒閉，只有山東地方政府在曖昧支持。如果張?zhí)烊蔚奶岚竿ㄟ^，國家有關(guān)部門將對電動(dòng)四輪車進(jìn)行準(zhǔn)入制度和標(biāo)準(zhǔn)的制定，但是時(shí)間不會(huì)太短。及時(shí)該提案不通過，低速電動(dòng)車在2015年之后也會(huì)逐步放開，但是地方苛刻管理規(guī)定肯定存在。
小型電動(dòng)車作為“國民車”
2015全國兩會(huì)中，全國人大代表、山東時(shí)風(fēng)集團(tuán)董事長劉義發(fā)在議案中提出，順應(yīng)市場趨勢，將小型電動(dòng)車作為“國民車”，肯定小型電動(dòng)車的法律地位并給予路權(quán)，實(shí)行分類管理，引導(dǎo)和規(guī)范行業(yè)科學(xué)發(fā)展。
評論：小型電動(dòng)車具備經(jīng)濟(jì)環(huán)保、舒適便利等優(yōu)勢，滿足廣大用戶出行代步需求。已經(jīng)有多位代表在兩會(huì)期間將提出關(guān)于電動(dòng)四輪車的提案，可以預(yù)見不遠(yuǎn)的將來，電動(dòng)四輪車的前景很廣闊。
電動(dòng)車國標(biāo)有望建立
民進(jìn)中央2015兩會(huì)提案，盡快建立包括低速電動(dòng)汽車及其相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施的產(chǎn)業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，開展產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化工作，同時(shí)對其技術(shù)性、環(huán)保性、節(jié)能性和安全性做好等級認(rèn)證工作。在國家標(biāo)準(zhǔn)出臺前，應(yīng)按照國際慣例和國際標(biāo)準(zhǔn)，先行建立企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，通過產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟的形式推廣，推動(dòng)出臺統(tǒng)一的行業(yè)和國家標(biāo)準(zhǔn)。
評論：據(jù)有關(guān)統(tǒng)計(jì)，從2009年至今短短5年，國內(nèi)已上路的微型低速電動(dòng)車?yán)塾?jì)數(shù)量超過100萬輛。有關(guān)部門將在兩會(huì)后，在國家層面制定行業(yè)發(fā)展標(biāo)準(zhǔn)、提出環(huán)保要求等，引導(dǎo)和規(guī)范低速電動(dòng)汽車有序發(fā)展。
作為電動(dòng)平衡車行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者，i-ROBOT始終倡導(dǎo)綠色健康交通出行方式，也積極相應(yīng)國家的環(huán)保號召目前，兩會(huì)正在如火如荼舉辦中，為環(huán)保出力，i-ROBOT在此呼吁：向兩會(huì)提案，環(huán)保交通先行，讓“電動(dòng)車”成為今年兩會(huì)的熱詞。
i-ROBOT,從流線型車身到提高能源利用率；從循環(huán)一滴水到提高材料利用率；從選擇一個(gè)元器件到制成一輛平衡車……企業(yè)中的所有工序，生產(chǎn)、研發(fā)均在節(jié)能減排的范圍之內(nèi)，貫穿于每一輛i-ROBOT的生產(chǎn)，銷售之中。讓我們共同努力，共同實(shí)現(xiàn)低碳環(huán)保、精彩而自在的生活！
