2013中國運動自行車產業報告發布會上的數據顯示，運動自行車市場規模達到89~94億元人民幣，增長率為28.9–29.8%。保守預測：到2023年，中國運動自行車市場的增長率將達到15%；樂觀預測增長率將達到20%。這僅僅是運動自行車市場的一些數據，但我們仍不難看出，國內自行車市場的份額是巨大的，利潤是可觀的，那么所謂的行業困境一說何來呢？且聽小編替您慢慢道來。   自行車行業所處的困境與自行車巨大的市場潛力其實并無矛盾，甚至二者有著密切的因果關系。  
      困境之一：入行門檻較低、經營者素質良莠不齊，導致行業混亂。   自行車對于眾多的投資者來說，都算是一個熟悉的產品分類，再相比較其他大型投資項目，它的投入也不算巨額，這也就意味著：它是一個易上手的項目選擇；近兩年來，全球自行車市場和國內市場均發展良好，國內品牌在此利好條件下冉冉升起，國外品牌也開始慢慢地參與到市場競爭中來。據筆者從中國自行車行業協會了解到，世界十大頂級自行車品牌中有大牌的Colnago 梅花、Tyrell泰勒、Look 洛克、以及以技術和品質為核心優勢的Marmot土撥鼠等都已經進入中國市場。   但行業的迅速發展和較低的入行門檻卻使得水貨、山寨貨、次品貨等充斥市場；竄貨、惡性價格競爭、薄弱的服務意識和服務能力也對市場的發展起著消極的作用；加上近年來中國電子商務發展異常迅猛，更是導致自行車實體店鋪生存變得雪上加霜，品牌商茍延殘喘，應對乏力。   困境之二：高昂的運營成本削弱了經營者的戰斗力   利潤是帶領一個行業欣欣向榮的最好武器，但對于自行車行業而言，外人眼中的“暴利”是真的嗎？來看一筆自行車運營成本有哪些：首先是房租，作為一個銷售門店，地段和人流是重要的考慮因素，而通常兼顧這兩者的門面租金都十分高昂了；其次是裝修成本，舉例說明，如果您的店是100平方，基礎裝修、精品裝修、設備購買，一家車店差不多需要10萬的裝修成本，這又是一筆不小的成本支出。最后是人員成本，仍拿剛才的例子示范，一個100平米的店需要3個人的話，一個人按3000月薪計算，一個月就是9000元，一年就是108000元。   其實還有店面成本、其他支出等等的運營費用，細算下來，開一家自行車門店的成本費是不是就把您嚇著了？可見，想要在這個行業中取得利潤也不是如外人所想的那般簡單，自行車行業面臨的困境，每一個從業人員從這一筆筆的成本支出里都能份外真切的感受到。  
      困境之三：國內自行車市場結構導致的問題   中國是一個自行車大國而并非是強國，傳統代步自行車的市場占有率大大超過高端運動自行車類。在中國，高端運動自行車，諸如Colnago 梅花、Tyrell泰勒、Look 洛克、MARMOT土撥鼠品牌等世界頂級自行車品牌為例仍只是作為高收入、高素質人群的選擇，還遠遠達不到產品普遍化。這種市場結構必然會導致，經營者在自行車銷售對象的選擇上會側重于價格中低端的品牌或產品。   但是，反觀歐美發達國家的自行車市場，高端運動自行車才是市場主流，畢竟一兩千元人民幣的代步自行車是難以撐起一個龐大的行業市場的。所以，特殊的中國國情無形中也為自行車行業的發展增添了障礙。  
      但自行車業內人士均看好未來自行車發展前景，大家都堅信自行車行業所面臨的困境只是暫時的，只要大環境、大趨勢利好，一定可以努力走出困境，迎來順境，因為作為低碳、環保、綠色、健康的自行車工業永遠是朝陽行業！