這半年以來一直都在傳言小米將會發布一款平衡車，不過我們才中了開頭，卻沒有猜中結尾，發布會一過，沒有平衡車，沒有999，甚至主角都不是小米，Ninebot收購了Segway，小米垂簾聽政。雖然在發布會上并沒有透露具體的收購細節，但據業內人士透露此番收購Segway的交易金額很高，若為全資收購或許可達10億美金水平。 雷軍的成人玩具　　 　　雷軍：給我買輛Segway。 　　Ninebot：買回來了 　　。。。。。。。 　　不只是Ninebot，很多平衡車公司包括i-ROBOT，都會把產品有意無意的對比Segway，沒想到，Ninebot還真買了個Segway回來。 　　此次融資，小米是最大的機構類股東。Ninebot由此成為小米生態鏈企業之一，將與小米結合打通智能研發模塊。而小米也在智能手機外，進一步拓展生態體系。 　　在雷軍出場前，Ninebot首席執行官高祿峰一直在強調平衡車作為一種“創新短途交通工具”的市場。其稱，該市場價值可以達到千億美元以上。 　　不像其他小米生態鏈企業，Ninebot并沒有走“低價銷售、服務賺錢”的模式。Ninebot的產品價格比較高，單輪平衡車2000元左右，兩輪的要上萬，收購后的Segway產品價格更高。 　　Segway：食之無味棄之可惜
　　Segway堪稱是本世紀最偉大的發明之一，甚至喬布斯都一度認為這是一款改變世界的產品，然而太貴了，七八萬人民幣的售價，只能作為部分人的奢侈品玩具，記得幾年前Segway還參加奢侈品展呢，或者走企業政府采購的路線。 　　直到，山寨的來了。剛開始可能還有技術門檻，只能用三個輪子充當平衡車，隨著山寨技術越來越彪悍，終于，我們在超市里都見到了山寨品的出售，價格也不便宜，萬元左右。但已經可以在小區里，或者街頭看到有人在用了，不會像很多年前，平衡車都可以引起圍觀的。 　　Segway自身定位的原因致使其產品變成了雞肋，核心研發團隊也被蘋果挖走了(后來又被特斯拉挖走)。一直到2009年被一個英國富豪收購，諷刺的是，這個富豪在次年踩著自家的Segway產品在山中閑逛，出現了意外……　 　　不過， 有一個被人忽視的點，Ninebot收購Segway時也獲得了它的400項專利，而且，小米將和它共同擁有這400項專利。這可是15年的平衡車鼻祖積累的專利。當然，還有大量的海外市場。 　　“最后5公里”的腥風血雨
　　雖然收購之后，Segway因為主體業務和專利都是大輪徑車型的緣故并不會對參與交易的國內廠商產品銷售造成最直接的影響，因為Segway的主要業務和專利都落在大輪徑的車型，而樂行、易步的主要出貨都在小輪徑產品。但是眾多廠商不斷強調的“最后5公里”在可以預見的未來將會是腥風血雨。 　　平衡車是 最后5公里出行的利器，未來十年會高速發展。這是 Segway 曾經講過的故事，但如今時機不一樣?，F在，各式各樣的新型交通工具層出不窮，十多年來，由于操作簡便，體型小巧，電動平衡車已經得到更多普通人的認同。也逐漸成為廣大市民旅行時解決“最后五公里”的絕佳途徑。以年輕人最鐘愛的i-ROBOT SC為例。其外觀尺寸為322×484×544mm，就一個鞋盒大小。因其可拆式扶手“腿控”設計，與同類產品相比較，更是顯得十分小巧、便攜，能方便車主快速地將其收納放進后備箱中，從而與汽車的搭配最為默契。 　　總結來說，Ninebot收購Segway，對于整個行業乃至整個人類都是一次里程碑事件，當然對于小米來說，牛皮已經吹出，臉被打腫還是大獲全勝還得經過市場檢驗。對于廣大平衡車廠商來說，除了“最后5公里”可能會出現的直面廝殺，通過小米生態鏈讓更廣泛的人群認識、了解、使用這一創新短交通工具，對整個市場還是有著長足的促進作用的。