“我 國拖拉機企業約200家，具有補貼資格的有60余家，但真正具備研發能力的企業不足10家，僅占拖拉機企業的5%”，中國一拖2015農業裝備商務會上， 談起東方紅動力換擋及其核心技術，一拖股份副總經理朱衛江開門見山地指出。“導致我國農機產品技術水平低、個性化不足，同質化嚴重，難以滿足用戶差異化需 求，擺脫這種同質化、低端、無序競爭局面，唯有大力推動產品結構調整和轉型升級，提高核心競爭力，以自主研發制造動力換擋產品，引領未來競爭新格局”。與 朱衛江說法相佐證的是，中國一拖2014大中拖行業銷量第一，大輪拖市場位居行業第一。   厚積薄發成大器   其實，動力換擋拖拉機在我國農業裝備行業已經不再是陌生的新詞兒。早在2004年，中國一拖就已開始涉足動力換擋技術的研究與開發。起初是與國際知名研發機構合作，聯合開發具有完全自主知識產權的動力換擋拖拉機。2010年，中國一拖產業園投入使用，宣告國內投資規模最大和最先進的輪式拖拉機制造基地正式運營。同年9月，我國性能最優、功能最強大的拖拉機——“東方紅”動力換擋重型拖拉機誕生。這款完全擁有自主知識產權的產品，標志著“東方紅”拖拉機產品技術水平已經實現與國際主流技術同步，終結了國際大型農機制造企業長期壟斷動力換擋重型拖拉機的歷史。   從拖拉機技術平臺上看，中國一拖走過了嚙合套、同步器再到動力換向、動力換擋的漸次升級和跨越，中國一拖再次成功搭建起中國新一代拖拉機技術平臺，再領行業平臺升級之先。這一事件入選當年的“中國農業機械化十大新聞”。   經過長達10年的技術攻關和潛心修煉，目前，中國一拖已經有多個系列動力換擋拖拉機相繼面市并實現量產， 2014年，新一代“東方紅”動力換擋大輪拖僅在新疆和黑龍江市場銷量就已突破百臺。中國一拖這一行業巨頭正是憑籍動力換擋技術領域的先行一步獲得了更多發展機會，也藉此奠定并穩固了行業領軍位勢。   科技讓人“任性”   拖 拉機是農業裝備的動力機械，在與相關的各類農機具配套前，單臺拖拉機功率再大、品質再好也發揮不了任何功效。只有與耕作、收獲、播種、牽引等各種配套的機 具組合在一起，匹配成不同的作業機組后，方能完成各種不同的生產作業項目。而作業機組在耕、種、播、收等各種不同的作業環境下，對于拖拉機的行進速度、輸 出功率、輸出形式以及行進方向等各種輸出要求各不相同。正因為如此，幾乎每臺拖拉機都毫無例外的設置了多個擋位，并配置前進、倒退及轉向系統。一般來講， 輸出功率越大，其擋位設置越多，內部結構也就越復雜。由于傳統的機械換擋拖拉機所采用的是直齒滑動齒輪換擋或嚙合套換擋方式，不可能實現各個作業系統的一 次性協調操控。   駕 駛員在駕駛一臺大功率拖拉機進行復雜的作業過程中，要同時分別完成作業機組轉向、換擋、調整機具等多種操縱系統，不僅作業難度極高，而且所完成的作業質量 也難以保證，在進行耕地、播種、收獲及其它復雜作業時往往會留下一些死角。為此，常常需要再回過頭重復性作業，既耗費時間和精力，又造成資源成本的浪費。   而 動力換擋拖拉機，采用電子控制系統實現了拖拉機不間斷換擋、換向，將復雜的操作過程簡化為簡單的按鈕操作，駕駛員可以在極其短暫的時間內輕松完成復雜的各 種作業過程，不僅大大降低了操作難度和勞動強度，而且還大大地提高了農田耕作的作業質量和作業效率。因此，國家將拖拉機動力換擋技術列為“十一五”國家科 技支撐計劃項目，并給予了高度重視。   拖拉機動力換擋技術是一項相當復雜的系統工程，一臺真正意義的動力換擋拖拉機就是眾多現代科技的集合體。   中國一拖智銳系列動力換擋拖拉機裝配了排放達歐Ⅲ的高壓共軌發動機、一拖法國公司生產的帶電控負載換檔、電控PTO、傳動系控制器等國際先進輪拖技術，是國內農機產品中采用高新技術最多的產品。 要比普通發動機省油20%以上。   中國一拖智銳系列動力換擋拖拉機采用閉心負荷傳感液壓系統，可帶3組液壓輸出閥并實現不同液壓功率同時輸出，可選裝電控液壓輸出閥，滿足農具復合動作要求，節能高效；采用電控后液壓提升懸掛系統，操作更方便精確、作業效率更高。   中國一拖智銳系列動力換擋拖拉機采用自主研發的基于CAN2.0B總線技術的組合數字儀表及性能監視系統，可監測發動機轉速、車速、油量、油溫、水溫、工作時間、工作量等參數。這是目前國產的配置最先進、性價比最高的量產機型了，而且經過一年多的實際作業考驗，它的可靠性也得到了廣大用戶的認可。   說起東方紅動力換擋的舒適，新疆北屯181團用戶農機手姚建江說，我這臺東方紅LF2204拖拉機幫我犁地、耙地、整地，一個秋天干了13000畝地的活，沒日沒夜不間斷地工作近兩個月，人舒適不說，這臺機器沒有出一點毛病，真不愧是中國最先進的拖拉機，質量、效率絕對沒話說。開著這樣的拖拉機，掙錢不成問題！   東方紅動力換擋“智銳”系列拖拉機所集成的高科技就可以讓你“任性”的享受舒適和快捷的同時獲取更多的收益。