慧聰塑料網(wǎng)訊：
田納西州春山工廠中，通用汽車工人雷·史密斯準(zhǔn)備雪弗蘭Traverse的組建。該廠初建服務(wù)于土星計(jì)劃，生產(chǎn)內(nèi)部成型車身面板，但土星計(jì)劃失敗后通用汽車重塑生產(chǎn)。
事實(shí)并非如此。
由于復(fù)合材料的估算成本較高且功能性不強(qiáng)，新一代通用汽車回歸金屬部件。
“當(dāng)時(shí)，客戶提供的商業(yè)案例和復(fù)合材料，如果使用得當(dāng)，難保塑料不是最好的選擇!”從通用汽車退休45年的老員工戴夫里德說。
“而如今，越來越多的復(fù)合材料車身面板被認(rèn)可，不論是精美的設(shè)計(jì)、周密的制造工程還是社會的支持。但是，我們雖然走在時(shí)代前列，卻沒有把握現(xiàn)有資本和復(fù)合材料加工的先機(jī)”，他補(bǔ)充說。
因?yàn)橥ㄓ闷嚨摹癙ontiac Fiero”和土星計(jì)劃的技術(shù)變革，里德把汽車車體塑料化描述成“過度熱情的行業(yè)”。
Allied Composite Technologies LLC的CEO湯姆-拉塞爾認(rèn)為復(fù)合材料進(jìn)軍車身是下一件改變世界的事，在此之前李爾公司的羅素花了十五年時(shí)間研究GE塑料。
“我認(rèn)為通用能在汽車輕量化降低成本過程中做出更快的設(shè)計(jì)調(diào)整，因?yàn)橹拔覀円呀?jīng)有這樣一個(gè)機(jī)會”里德說：“但那時(shí)，復(fù)合材料發(fā)展相對落后，我們采用的是能夠解決腐蝕問題的金屬材料。”
在90年代初，塑料進(jìn)軍汽車產(chǎn)業(yè)也并不是一個(gè)合適的時(shí)間，塑料行業(yè)有可能隨時(shí)技術(shù)升級，新型汽車需要以更低的成本和不同的造型進(jìn)入市場，這也意味著復(fù)合材料的需求將越來越多。
車身復(fù)合材料迎來市場
“復(fù)合材料車體市場將迎來巨大商機(jī)”里德說：“車身采用復(fù)合材料面板制造在大幅降低成本的同時(shí)也能加快生產(chǎn)速度、縮短交貨時(shí)間，并為客戶提供更好的抗損傷和撞擊性能，甚至比金屬材料更為優(yōu)越。并且周轉(zhuǎn)率快，有助于提高二手車的轉(zhuǎn)售價(jià)值。”
當(dāng)然，輕量化發(fā)展和塑料的進(jìn)一步使用也會帶來燃油經(jīng)濟(jì)的大變革。
不過，通用汽車也在塑料面包車上做了一些功課，也為現(xiàn)今的發(fā)展創(chuàng)造了一些條件。Lumina的APV甚至夸口可以像移動客廳家具一樣自由變換座位。
汽車內(nèi)飾迎來翻天覆地的變革
在過去的25年中，汽車內(nèi)飾和內(nèi)部空間已經(jīng)是汽車最明顯的變化之一，以至于超越了駕駛體驗(yàn)和行車技術(shù)這種核心環(huán)節(jié)。
并且，這樣的演變將會持續(xù)下去，正因如此，才推動了塑料產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。而推動其發(fā)展的直接原因是人們的視覺喜好，正如住房追求華麗的裝修一樣。由此看來，提高塑料的外觀和可塑性成了下階段汽車內(nèi)飾發(fā)展的主要目標(biāo)。
展望未來，車用塑料將不是一個(gè)籠統(tǒng)的分類，會根據(jù)復(fù)合材料的功用和性能發(fā)展的愈發(fā)細(xì)化。李爾公司的羅素建議：“塑料行業(yè)應(yīng)效仿鋼鐵行業(yè)，形成財(cái)團(tuán)，以供應(yīng)生產(chǎn)商在汽車制造商中研發(fā)和推廣新材料。而塑料行業(yè)實(shí)際上較為分散，很難團(tuán)結(jié)眾人的行為，這也是行業(yè)面臨的一大挑戰(zhàn)”
Allied Composite Technologies LLC的CEO湯姆-拉塞爾說：“我認(rèn)為在過去的25年里，我們在行業(yè)的事跡也標(biāo)志著對未來的革新與進(jìn)步，下一步，將會在汽車塑料產(chǎn)業(yè)邁出更大的一步，并且這一步的邁出將會加快速度。”
【編者結(jié)語】隨著材料的不斷創(chuàng)新進(jìn)步，不斷地根據(jù)客戶要求和輕量化需求調(diào)整產(chǎn)業(yè)方向，上帝之門已經(jīng)為塑料行業(yè)打開，并指明方向。
