如今的天津，已經成為國內石材市場最為密集的區域之一。濱海、武清、寶坻、靜海、塘沽紛紛破土動工，大規模修建石材產業園區和石材批發市場，粗略統計，天津境內已有天津華閩國際石材市場、天津濱海國際石材港、京津國際石材產業總部基地、環渤海石材市場、天下石倉(天津)產業園等近10個上規模的石材市場。京津冀一體化所帶來的產業集聚效應，正在天津逐步形成一個石材產業的新洼地。
從石材產業的轉移來看，天津應該是京津冀一體化的最大受益者。在北京龐大的石材產業和市場從2013年開始退出后，天津和河北便成為承接這一市場的兩塊熱土，而天津作為北方樞紐的戰略地位，更是給天津石材產業發展帶來利好。
這其中，交通對區域聯系也具有舉足輕重的作用。隨著京津城際列車的開通，北京與天津之同城化的趨勢加深。在公路網方面，目前連接京津的高速公路有兩條：一條是京津塘高速公路，另一條是京津高速公路(京津二通道)，而京津間第三條通道也進入前期研究階段。天津已形成市域內的“一小時市域快速交通圈”、京津冀都市圈一體化的“三小時都市經濟圈”和服務環渤海區域經濟發展的“八小時腹地服務圈”，區位優勢凸顯。
論是經營石材進口，還是輻射到北部各個城市，毗鄰北京和天津兩個國際機場，坐擁天津新港、秦皇島港和京唐港三個國際港口，以及周邊四通八達的高速和全國鐵路主干網，這些優勢都是不言而喻的。此外，天津保稅區政策優厚，一些企業接到北方工程項目訂單后，更愿意直接將進口荒料通過天津轉運到北方各大城市，從而降低運輸成本。
在承接北京石材產業上，天津的優勢是絕對的。”也正是這個共識，讓多個大型石材產業園項目如雨后春筍般出現。天津頗具潛力的市場，相對低廉的土地價格，還有近在咫尺的北京消費市場，吸引了眾多石材企業。“現在產業規模還沒辦法跟水頭、云浮比，等這邊的生產成本能進一步降下來，品種再豐富一點，就會對國內傳統的石材集散中心形成很大的沖擊。”宏星石材集團總經理卓布國認為，一旦各個市場陸續投產，便會截留住北方的大部分訂單，天津也將成為北方石材一個新的集散中心。
京津國際石材產業總部基地:
打造京津冀石材集散中心
京津國際石材產業總部基地位于天津市寶坻區九園工業區，定位于集國際貿易、品牌展示、技術研發、物流配送、電子商務、倉儲保稅和總部結算于一體的石材產業基地和交易中心。基地坐擁京津唐區位和交通優勢，總規劃面積6000多畝，實現從研發到生產再到物流銷售于一體的全方位服務，目前已吸納諸多國內知名高檔石材加工企業入駐。
天津市寶坤城市建設投資管理有限公司董事長洪耀宇
作為從2009年就開始規劃建設的石材產業園，京津國際石材產業總部基地擁有很好的優勢。“我們剛來建這個市場時，周邊的石材市場都還不成規模，沒有很強的生產加工能力，只能進行簡單的二次加工。”市場投資方天津市寶坤城市建設投資管理有限公司董事長洪耀宇介紹，基地投建后陸續進入一些知名企業，如天津金東升石材開發有限公司、天津久久石業有限公司、宏興石材集團、福建華輝石業股份有限公司、天津五洲日晟石業有限公司等。目前整個基地有二三十家企業，擁有幾十臺大理石拉鋸，具備了非常強的生產加工能力，“以前天津的石材市場都要到其他地方買進大板，然后再做一些簡單的二次加工，我們這個基地投產后，從海外來的荒料就可以直接通過天津港進來，在天津直接生產加工。”
京津國際石材產業總部基地位于津薊高速九園出口處，距離天津外環線28公里、天津濱海國際機場37公里，離北方最大的港口天津港也僅55公里。周邊多條國道和高速，組成了四通八達的交通網絡，使得京津國際石材產業總部基地具備了成為京津冀乃至華北地區石材集散中心的潛質。目前，基地內除了生產區外，還配備了精品展示中心和辦公樓，實現品牌展示、貿易等功能。
除此之外，京津國際石材產業總部基地也在進行石材信息化、網絡化的探索。園區將在自動磨臺安裝流水線數據采集系統，三維掃描儀基于CCD信號采集系統，對每一加工完成石材的表面紋路做數據采集，可獲得加工完成的石材板面顏色數據、花紋數據及其破損情況等。該石材虛擬存儲倉庫生成系統既有產品信息圖片，又有其相對應的文字信息，用于管理商品，作為銷售的虛擬實物查看和管理。利用采集的石材高清圖片，可以實體模擬每一片大板在實際場景中的鋪設效果，通過石材物聯網平臺，未來客戶可以遠程看板、虛擬鋪設，然后下訂單，企業按照客戶需求，再做進一步精細化加工。免去了前期切割樣品的復雜工序。在產品的質量、產品出材率、節約成本、節約資源、降低污染都做出了很大的改進。
“國內石材行業的發展，距離意大利等石材產業發達國家還有著非常大的差距，所以新的石材產業園也肩負著改善地方落后產業現狀，推動產業升級的責任。”洪耀宇說，目前他們也正在山東平邑投資建設一個石材產業園，“平邑有上千家的石材企業，過萬的石材從業人口，但加工設備和效率落后，僅相當于水頭2000年的生產水平，產品90%也是來自本地礦山資源，外來資源流動量不高。”洪耀宇說，像平邑這種擁有很好產業基礎，但整體產業還相對落后的地方，就非常需要新型產業園區的帶動，實現石材產業的全面升級。
天津濱海國際石材港：
精細分工打造新型產業鏈
濱海國際石材港位于天津市濱海新區臨港經濟開發區，處于天津濱海新區核心區，是圍海造地而成的港口與工業一體化產業區。濱海國際石材港由均利股份有限公司投資開發，項目規劃占地1300畝，總建筑面積超54萬平方米，分三期建成，項目的目標定位是將成為華北品種最全、物流最便捷、配套最完善的展示批發商貿大平臺。
在天津的石材產業園區中，濱海國際石材港有著令人羨慕的天然優勢——距離天津港口僅5公里距離。天津港是北方最大的港口，目前擁有20多個萬噸級以上泊位，雜貨吞吐量和港口規模分別位居全國一、二位，有20條遠洋航線，這為國際石材貿易奠定了扎實的基礎。“北方的石材荒料，基本上都是通過天津港拉進來的，港口的重要性不言而喻。”均利股份有限公司董事長黃建南說，濱海國際石材港可以說占據了北方石材航運的第一站。此外，石材港周邊還有發達的交通網絡，距離北京市區160公里，一個半小時車程;距離天津市區也僅50公里。
雖然擁有天然的區位優勢，但黃建南卻致力于將石材港打造成一個精細分工的新型產業鏈。“做一個市場，不能簡簡單單地將招商作為目標，而是要有長期的規劃，要通過合理的招商為市場形成核心競爭力。”基于這個目標，黃建南對石材港的招商有著明確的目標，即是擁有自己獨特優勢的企業。在石材港的規劃中市場布局設有五大功能區：大板及裝飾石材展示交易區;文化石、異形材、雕刻品及石材工藝展示區;大理石、花崗石倉儲加工區;荒料堆場、來料加工中心;石料工具設備及養護品展示區。
不同的區域有著不同特長的企業，能通過產業分工來實現良性運轉和增強競爭力，這是我們做這個市場的終極目標。”黃建南坦言，因為這個堅持，石材港也錯失了一些發展機會，但他始終認為作為一個市場前期的規劃和后期的管理服務十分重要，“我們不想招了企業進來就讓它們自生自滅，這樣做的是地產而不是市場”。
在經營模式上，石材港也進行了很多創新。石材港加入了房地產協會、裝飾協會，利用與各個協會的良好關系，將來計劃定期舉辦大型石材行業展會、行業推廣會、直接客戶對接會等營銷活動，打造一個全新的免費交易平臺，形成一個新型的產業鏈。在信息化上，石材港也進行了創新，園區為每個商戶配備了終端機，通過這個終端機，商戶能將產品信息發布到石材港的網絡平臺和園區顯示屏上，實現信息的快捷發布。未來，石材港還將開辟專門的樣品區，通過打造酒店大堂等樣品間，將不同商戶的產品進行組合展示，提供最直觀的采購推廣。
“現在的整體市場形勢下，肯定會造成整個石材產業的洗牌，很多企業也是意識到了這一點，才紛紛到外面尋找機會。而作為一個新型市場，我們要提供的不僅僅是一個載體，還要幫助企業尋找到轉型和提升的方向。”黃建南說，石材港未來將會持續投入，將自身的優勢發揮到最大，打造出一個可以穩固發展數十年的產業鏈型石材園區。
天下石倉(天津)產業園：
搭建綜合性石材公共平臺
天下石倉(天津)產業園由環球石材集團有限公司主導投資，坐落于環渤海經濟圈、京津冀都市圈腹地的天津市武清區京津科技谷內。園區規劃總面積達10000畝，項目一期總規劃5000畝。園區將引進先進的管理系統，配套現代化的物流、倉儲基地，完善的服務設施，傾力打造一個涵蓋石材交易、石材加工、產業升級、增值服務功能于一體的石材集散基地。
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