一種新材料的誕生隨時會引發一個產業的變革。近日，海洋化工研究院有限公司(以下簡稱“海化院”)發明的“船舶內艙用環保型水性防護裝飾涂料”獲得“中國化工專利優秀獎”。與傳統材料相比，新型涂料可在船舶、汽車、鐵路、橋梁及各類機械設備等領域改善內艙漆涂裝施工環境，提高產品附著力，同時，保護施工和艙室工作與生活人員的健康。

海化院經過多年的不斷探索，已經成為國內涂料領域的佼佼者。然而，作為一家以研發為主的國企，其一直以來的營銷模式始終以內貿為主，直到近幾年才開始走向商業化道路。從去年開始，海化院將淘寶、天貓、阿里巴巴等電商平臺作為新型涂料的銷售網絡，在全國開展大規模推廣，銷量迅速提高20倍，產值達到200萬元，為傳統行業的“升級換代”提供了契機。

新涂料主打“環保牌”

“從上世紀90年代開始，我們一直在不斷優化新涂料的性能。現在"船舶內艙用環保型水性防護裝飾涂料"的揮發性有機化合物含量可以控制在比國家規定的150克/升要低，為施工人員的安全提供了保障。”海化院海洋涂料國家重點實驗室技術工程師王曉告訴記者，“與傳統材料相比，新材料不僅環保，而且耐污耐油，干燥速度快。在同系列的產品中，新材料對鋼、鋁等不同基材都有較好的附著力，干燥性能也是同類產品的"上游"。”

"船舶內艙用環保型水性防護裝飾涂料"不含甲醛和苯系物，對環境無污染，對施工人員身體健康無害。其施工性能、自干性、漆膜機械強度、裝飾性均達到溶劑型醇酸涂料的水平,替代溶劑型醇酸漆，可用于船舶內艙鋼鐵和軟包覆表面，作為防護和裝飾涂層。”王曉表示，“新材料可應用到汽車、鐵路車輛等交通工具，石化行業貯罐、管道等設施，橋梁、鐵塔、間架等鋼結構，以及各類機械設備制造和維修中鋼鐵材料的防護與裝飾等領域。”

老國企走向“市場化”

目前，船舶、鐵路等領域應用最廣的涂料還是油漆，其產業也已經相對成熟，而且對使用者來說價格更低。“水性涂料的綜合成本價格雖然與油漆價格相當，但受施工條件影響大。”王曉表示，水性涂料對施工條件要求高限制了水性工業漆的應用。施工環境的濕度超過80%，涂料很難干燥，低于零下5攝氏度的環境也很難施工。

成本偏高、施工環境受限以及人們對水性涂料的認識不夠，成為新材料無法突破市場壁壘的三座“大山”。對此，海化院水性涂料團隊將提高銷量，降低生產成本，將電子商務作為布局市場的落腳點。“我們在淘寶、天貓、阿里巴巴及各大門戶網站進行同步推廣，2014年6月整體的銷售網絡基本建成。經過1年多的推廣，新材料的銷量比原來提高了20倍，去年的年產值近200萬元。”

在老國企的轉型案例中，海化院屬于發展不錯的典型。從開始幾千萬元的產值，一步步邁入“億元行列”。

今年銷量目標增10%

在涂料行業，講究“三分涂料、七分施工”。“現場的施工條件，施工過程中的厚度是否均勻，以及施工人員的經驗，都能影響涂料的最終涂層性能。”王曉告訴記者，“在推廣的同時，我們還要為客戶提供整套的技術解決方案。”目前，海化院在全國有廣東、武漢、上海、青島、大連5個辦事處，基本可以覆蓋國內市場。

目前，以汽車制造業為代表，在汽車噴裝過程中水性漆占整個涂裝涂料用量的60%。此外，還有海底隧道、船舶內艙等領域，新材料的市場潛力還沒有得到充分發揮。“市場需求量雖然很大，但要完全替代傳統材料，現階段還有不小的難度。全球涂料網了解到今年經濟形勢不好，整體銷量大幅提升壓力很大，目標是增加10%左右。”王曉表示，該涂料已在廣州、天津、青島等地進行大規模推廣，下一步將以河北、北京和天津作為市場推廣的突破點。未來在推廣的過程中，以環保和高防腐性能為賣點的新材料，有望與傳統材料相對抗，共同上演一場激烈的“爭奪戰”。

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