據(jù)天極新聞網(wǎng)6月13日報道，逆天的3D打印技術(shù)經(jīng)過這些年的發(fā)展，已經(jīng)脫去了神秘的面紗，并開始應(yīng)用于各個領(lǐng)域之中了。荷蘭設(shè)計師Joris Laarman計劃運用3D打印技術(shù)給現(xiàn)有的建筑行業(yè)帶來新的變革。他的計劃是在2017年，將設(shè)計好的建筑專用3D打印機器人帶到阿姆斯特丹運河的邊緣。

然后他只要啟動機器離開，兩個月后一座精美的鋼鐵大橋?qū)霈F(xiàn)在水面上。而且這不是概念性的作品，而是實實在在可以正常使用的大橋，阿姆斯特丹人民可以在其上面行走并使用幾十年的時間。

為了實現(xiàn)這個計劃，Joris Laarman專門成立了一個名叫“MX3D研究和發(fā)展”的新公司，專門從事建筑用六軸機器人的開發(fā)與生產(chǎn)。這些機器人可以勝任大型施工的任務(wù)，只要給它們架設(shè)好軌道，它們甚至可以完成高空懸掛作業(yè)，使用金屬和樹脂將設(shè)計好的建筑打印出來。

MX3D并不是什么高科技的概念產(chǎn)品，它更像是工程機械的創(chuàng)新。早在去年2月份的時候，Joris Laarman就展示過在MX3D系統(tǒng)下機器在空中進行金屬雕塑的3D打印作品，給人留下了深刻的印象。

但是Joris Laarman也表示，那畢竟是在實驗室和室內(nèi)環(huán)境下完成的作品，而在現(xiàn)實環(huán)境當中，你會遇到更多不可預(yù)知的問題。各種天氣狀況和溫度變化的影響，機器長時間運行出現(xiàn)的故障，甚至隨地撒尿的醉漢和亂扔物品的小孩都可能對工程進度造成致命的威脅。因此增強機器的自我檢測和糾錯，提高抗干擾能力，至關(guān)重要。

為了解決這些問題，Joris Laarman向建筑和工程軟件公司Autodesk尋求了一些幫助，而Autodesk的戰(zhàn)略創(chuàng)新主任Maurice Conti表示，未來將會與MX3D進行更深層面的合作，并著手解決M3D現(xiàn)在面臨的問題。

“我們常常在想：什么樣的標志性3D打印建筑不僅可以造福于公眾，并且還能充分的展示我們的技術(shù)實力？”Joris Laarman在接受電話采訪時說到。“然后我們想到這是荷蘭，還有什么比在一個古老的城市運河上打印一座橋更讓人激動呢。它不僅是絕佳的宣傳，而且如果MX3D可以憑空打造一座橋，那還有什么建筑是它不能打印的呢？

這座橋設(shè)計將有24英尺長，可以支持阿姆斯特丹居民正常行走通過。橋梁的設(shè)計非常的美麗、復雜，每個細節(jié)看起來就像是手工制作出來的一樣。而這正是3D打印建筑的巨大優(yōu)勢，只要有合適的設(shè)計圖，理論上你可以做出任何形狀的外觀出來，而這是傳統(tǒng)建筑無法做到的。

而且不同于普通的3D打印材料，MX3D 建造大橋使用的是代爾夫特大學新研制成功的新型復合鋼材。它可以像普通材料那樣被3D打印機器一層層的涂抹，但是它的強度絕對是達到建筑材料級別的。

而MX3D生產(chǎn)的3D打印機器人，也和一般的桌面3D打印機完全不同，它看起來更像是一列火車，在鋪好的軌道上運行。而且它打印的方式不像是噴射反而更像是焊接，更多的軸承和臂桿可以讓它往更多角度擺動，并且在前進前它還可以先打印好將要運行的軌道。

在不久的未來，我們可能會看到這樣場面，在繁忙的工地上，不再看到有任何建筑工人，不再有漫天飛舞的灰塵，也不再有可怕的噪音，只有一架架不同型號的建筑機器人在協(xié)同工作。這本來是科幻電影中的場面，但是現(xiàn)在離現(xiàn)實已經(jīng)如此的接近。

不過這都要看MX3D是否能完成這個巨大的挑戰(zhàn)，盡管他們現(xiàn)在已經(jīng)與一些行業(yè)的頂尖橋梁工程公司在進行合作，但是要解決的問題還是很多，好在他們還有兩年的時間進行籌備。一旦他們獲得成功，必將徹底改變建筑行業(yè)的格局。

3D打印技術(shù)真是越來越逆天了，未來就算用3D打印技術(shù)蓋起高樓也不足為奇了。