[汽車之家 新聞]  2014年已經過半，中國汽車市場銷量穩中有升，繼續領跑世界。在承上啟下的“年中考”，車企們的成績如何無疑備受外界關注。上一期我們聊完了九大豪華品牌在上半年的銷量表現，現在我們將目光集中在體量龐大的中外合資品牌汽車市場，看看合資品牌們這半年的表現如何，接下來的“增量”點在哪？

注：1：文中數據來源：車企官方數據、中汽協、汽車之家研究中心。
　　2：本文僅分析單一合資品牌，故把雪佛蘭、別克等通用子品牌單獨進行列舉核算。
　　　　此外，合資自主品牌銷量不計算在內。
　　3：下面所列品牌銷量均不含進口車數量。

● 2014上半年合資品牌銷量一覽：

　　在2014年上半年，大眾品牌無疑是最大贏家，上海大眾與一汽-大眾總計銷量達到146.14萬輛。而現代以552,970臺的累計銷量緊跟其后。此外福特和標致增幅明顯，相比去年同期增長超過了30%。接下來編輯將對這些品牌的銷量逐一介紹。

● 大眾品牌

　　2014上半年，大眾品牌總銷量達到1,461,163臺，同比增長22.1%，繼續領跑于其他合資品牌。其中上海大眾（不包含上海大眾斯柯達）1-6月累計銷量為803,446臺，同比增長21.62%。一汽-大眾旗下大眾品牌的銷量也達到了657,717臺，相比去年同期增幅為22.68%。

上海大眾銷量分析：

　　從上海大眾品牌上半年銷量看，朗逸、桑塔納、帕薩特、途觀這四款車是銷售主力，占到了總銷量的79%。其中朗逸的銷量突破了20萬臺，位居上半年緊湊型轎車第一，這與該車出色的口碑，以及上海大眾強力打造Lavida家族有直接關系。

　　不僅如此，“不老神車”桑塔納的銷量也達到了161,952臺，除了該車在國內擁有不錯的口碑外，目前其市場優惠也能達到2萬元左右，較低的終端售價是其走量的關鍵。

　　此外，帕薩特以突破13萬的累計銷量穩坐上半年中型車銷量第一的寶座。在豪華品牌中型車價格不斷下探的當下，今年2月，上海大眾推出了2014款帕薩特，相比老款，在主銷的1.8TSI車型陣容中補充了兩款低配車型，且在市場終端依舊延續了此前1-2萬元的優惠。

　　另值得一提的是，上海大眾在今年4月還推出了新款POLO，該車的上市也終止了老款POLO銷量連續下滑的走勢，5、6月環比增長372.8%、39.25%，重回月銷萬輛級別。

未來“增量”看點：

　　今年7月份，上海大眾推出了2015款途觀，作為小改款車型，該車上市的目的更多是為延長車型的生命周期；接下來，新桑塔納、朗逸這些銷售主力也將迎來新車款的加入，而途安也欲增1.6L車型以降低售價來扭轉銷量同比下降的窘況。此外，上海大眾還將在今年內推出一款定位高于朗逸的全新緊湊型車，繼續搶占該級別細分市場份額。而在明后兩年，我們還可以看到全新的中大型車和全新SUV加入到上海大眾的產品陣容中。

『上海大眾將會推出NMC量產版』

　　除了新產品的不斷推出，上海大眾也在不停地擴產。目前，上海大眾總部安亭三廠具有產能82萬輛，儀征工廠、南京工廠的產能在30萬輛，新疆工廠的年產能為5萬輛，再加上未來寧波工廠的30萬輛，和長沙工廠的30萬輛整車生產能力，未來上海大眾的年總產能將達到200萬輛級別，這些“硬實力”到位之后，將確保上海大眾繼續提升銷量。