“我 國(guó)拖拉機(jī)企業(yè)約200家，具有補(bǔ)貼資格的有60余家，但真正具備研發(fā)能力的企業(yè)不足10家，僅占拖拉機(jī)企業(yè)的5%”，中國(guó)一拖2015農(nóng)業(yè)裝備商務(wù)會(huì)上， 談起東方紅動(dòng)力換擋及其核心技術(shù)，一拖股份副總經(jīng)理朱衛(wèi)江開門見山地指出。“導(dǎo)致我國(guó)農(nóng)機(jī)產(chǎn)品技術(shù)水平低、個(gè)性化不足，同質(zhì)化嚴(yán)重，難以滿足用戶差異化需 求，擺脫這種同質(zhì)化、低端、無序競(jìng)爭(zhēng)局面，唯有大力推動(dòng)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整和轉(zhuǎn)型升級(jí)，提高核心競(jìng)爭(zhēng)力，以自主研發(fā)制造動(dòng)力換擋產(chǎn)品，引領(lǐng)未來競(jìng)爭(zhēng)新格局”。與 朱衛(wèi)江說法相佐證的是，中國(guó)一拖2014大中拖行業(yè)銷量第一，大輪拖市場(chǎng)位居行業(yè)第一。

  厚積薄發(fā)成大器

  其實(shí)，動(dòng)力換擋拖拉機(jī)在我國(guó)農(nóng)業(yè)裝備行業(yè)已經(jīng)不再是陌生的新詞兒。早在2004年，中國(guó)一拖就已開始涉足動(dòng)力換擋技術(shù)的研究與開發(fā)。起初是與國(guó)際知名研發(fā)機(jī)構(gòu)合作，聯(lián)合開發(fā)具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的動(dòng)力換擋拖拉機(jī)。2010年，中國(guó)一拖產(chǎn)業(yè)園投入使用，宣告國(guó)內(nèi)投資規(guī)模最大和最先進(jìn)的輪式拖拉機(jī)制造基地正式運(yùn)營(yíng)。同年9月，我國(guó)性能最優(yōu)、功能最強(qiáng)大的拖拉機(jī)——“東方紅”動(dòng)力換擋重型拖拉機(jī)誕生。這款完全擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的產(chǎn)品，標(biāo)志著“東方紅”拖拉機(jī)產(chǎn)品技術(shù)水平已經(jīng)實(shí)現(xiàn)與國(guó)際主流技術(shù)同步，終結(jié)了國(guó)際大型農(nóng)機(jī)制造企業(yè)長(zhǎng)期壟斷動(dòng)力換擋重型拖拉機(jī)的歷史。

  從拖拉機(jī)技術(shù)平臺(tái)上看，中國(guó)一拖走過了嚙合套、同步器再到動(dòng)力換向、動(dòng)力換擋的漸次升級(jí)和跨越，中國(guó)一拖再次成功搭建起中國(guó)新一代拖拉機(jī)技術(shù)平臺(tái)，再領(lǐng)行業(yè)平臺(tái)升級(jí)之先。這一事件入選當(dāng)年的“中國(guó)農(nóng)業(yè)機(jī)械化十大新聞”。

  經(jīng)過長(zhǎng)達(dá)10年的技術(shù)攻關(guān)和潛心修煉，目前，中國(guó)一拖已經(jīng)有多個(gè)系列動(dòng)力換擋拖拉機(jī)相繼面市并實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)， 2014年，新一代“東方紅”動(dòng)力換擋大輪拖僅在新疆和黑龍江市場(chǎng)銷量就已突破百臺(tái)。中國(guó)一拖這一行業(yè)巨頭正是憑籍動(dòng)力換擋技術(shù)領(lǐng)域的先行一步獲得了更多發(fā)展機(jī)會(huì)，也藉此奠定并穩(wěn)固了行業(yè)領(lǐng)軍位勢(shì)。

  科技讓人“任性”

  拖 拉機(jī)是農(nóng)業(yè)裝備的動(dòng)力機(jī)械，在與相關(guān)的各類農(nóng)機(jī)具配套前，單臺(tái)拖拉機(jī)功率再大、品質(zhì)再好也發(fā)揮不了任何功效。只有與耕作、收獲、播種、牽引等各種配套的機(jī) 具組合在一起，匹配成不同的作業(yè)機(jī)組后，方能完成各種不同的生產(chǎn)作業(yè)項(xiàng)目。而作業(yè)機(jī)組在耕、種、播、收等各種不同的作業(yè)環(huán)境下，對(duì)于拖拉機(jī)的行進(jìn)速度、輸 出功率、輸出形式以及行進(jìn)方向等各種輸出要求各不相同。正因?yàn)槿绱耍瑤缀趺颗_(tái)拖拉機(jī)都毫無例外的設(shè)置了多個(gè)擋位，并配置前進(jìn)、倒退及轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。一般來講， 輸出功率越大，其擋位設(shè)置越多，內(nèi)部結(jié)構(gòu)也就越復(fù)雜。由于傳統(tǒng)的機(jī)械換擋拖拉機(jī)所采用的是直齒滑動(dòng)齒輪換擋或嚙合套換擋方式，不可能實(shí)現(xiàn)各個(gè)作業(yè)系統(tǒng)的一 次性協(xié)調(diào)操控。

  駕 駛員在駕駛一臺(tái)大功率拖拉機(jī)進(jìn)行復(fù)雜的作業(yè)過程中，要同時(shí)分別完成作業(yè)機(jī)組轉(zhuǎn)向、換擋、調(diào)整機(jī)具等多種操縱系統(tǒng)，不僅作業(yè)難度極高，而且所完成的作業(yè)質(zhì)量 也難以保證，在進(jìn)行耕地、播種、收獲及其它復(fù)雜作業(yè)時(shí)往往會(huì)留下一些死角。為此，常常需要再回過頭重復(fù)性作業(yè)，既耗費(fèi)時(shí)間和精力，又造成資源成本的浪費(fèi)。

  而 動(dòng)力換擋拖拉機(jī)，采用電子控制系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了拖拉機(jī)不間斷換擋、換向，將復(fù)雜的操作過程簡(jiǎn)化為簡(jiǎn)單的按鈕操作，駕駛員可以在極其短暫的時(shí)間內(nèi)輕松完成復(fù)雜的各 種作業(yè)過程，不僅大大降低了操作難度和勞動(dòng)強(qiáng)度，而且還大大地提高了農(nóng)田耕作的作業(yè)質(zhì)量和作業(yè)效率。因此，國(guó)家將拖拉機(jī)動(dòng)力換擋技術(shù)列為“十一五”國(guó)家科 技支撐計(jì)劃項(xiàng)目，并給予了高度重視。

  拖拉機(jī)動(dòng)力換擋技術(shù)是一項(xiàng)相當(dāng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，一臺(tái)真正意義的動(dòng)力換擋拖拉機(jī)就是眾多現(xiàn)代科技的集合體。

  中國(guó)一拖智銳系列動(dòng)力換擋拖拉機(jī)裝配了排放達(dá)歐Ⅲ的高壓共軌發(fā)動(dòng)機(jī)、一拖法國(guó)公司生產(chǎn)的帶電控負(fù)載換檔、電控PTO、傳動(dòng)系控制器等國(guó)際先進(jìn)輪拖技術(shù)，是國(guó)內(nèi)農(nóng)機(jī)產(chǎn)品中采用高新技術(shù)最多的產(chǎn)品。 要比普通發(fā)動(dòng)機(jī)省油20%以上。

  中國(guó)一拖智銳系列動(dòng)力換擋拖拉機(jī)采用閉心負(fù)荷傳感液壓系統(tǒng)，可帶3組液壓輸出閥并實(shí)現(xiàn)不同液壓功率同時(shí)輸出，可選裝電控液壓輸出閥，滿足農(nóng)具復(fù)合動(dòng)作要求，節(jié)能高效；采用電控后液壓提升懸掛系統(tǒng)，操作更方便精確、作業(yè)效率更高。

  中國(guó)一拖智銳系列動(dòng)力換擋拖拉機(jī)采用自主研發(fā)的基于CAN2.0B總線技術(shù)的組合數(shù)字儀表及性能監(jiān)視系統(tǒng)，可監(jiān)測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、車速、油量、油溫、水溫、工作時(shí)間、工作量等參數(shù)。這是目前國(guó)產(chǎn)的配置最先進(jìn)、性價(jià)比最高的量產(chǎn)機(jī)型了，而且經(jīng)過一年多的實(shí)際作業(yè)考驗(yàn)，它的可靠性也得到了廣大用戶的認(rèn)可。

  說起東方紅動(dòng)力換擋的舒適，新疆北屯181團(tuán)用戶農(nóng)機(jī)手姚建江說，我這臺(tái)東方紅LF2204拖拉機(jī)幫我犁地、耙地、整地，一個(gè)秋天干了13000畝地的活，沒日沒夜不間斷地工作近兩個(gè)月，人舒適不說，這臺(tái)機(jī)器沒有出一點(diǎn)毛病，真不愧是中國(guó)最先進(jìn)的拖拉機(jī)，質(zhì)量、效率絕對(duì)沒話說。開著這樣的拖拉機(jī)，掙錢不成問題！

  東方紅動(dòng)力換擋“智銳”系列拖拉機(jī)所集成的高科技就可以讓你“任性”的享受舒適和快捷的同時(shí)獲取更多的收益。