去年11月，紐約富爾頓中心地鐵站正式對外開放。這是紐約市新建的最大地鐵換乘中心，歷時10年、耗資14億美元重金打造。紐約大都會運輸局局長在剪彩儀式上表示，“富爾頓中心是紐約的重要象征，它們創造了社區，并定義了我們的城市”。從紐約看全球，事實上，在大都會里，每一個地鐵換乘中心，都無疑是這座城市里一個偉大的建設。

  樞紐區，商潮涌動！

  中心區地鐵換乘站，多是核心之地，人潮流動巨大，輻射能力更強。綜合換乘引領“速度生活”的同時，中心區地鐵建設往往借軌道開發之契機，在周邊片區進行更多再開發活動。開發改造力度大，開發強度高，并且多是商業、公共服務設施類型開發居多。

  紐約，以富爾頓中心為例，目前紐約九條地鐵線路交匯于此，每天為30萬次乘客服務。擁有27個入口，以及約6.6萬平方英尺的零售和商業辦公空間。

  香港，購物中心的開發往往緊隨地鐵建設的腳步。其商圈呈現典型的地鐵商圈特點，香港建在地鐵軌道交通線路上的購物中心，占到總數的70%左右。

  新宿，日本東京主要鐵路車站，連接多條線路，2011年一日平均上下車人次約326萬人，在此背景下，新宿站周邊已建成為日本最大的繁華街、歡樂街，日夜人潮絡繹不絕。

  循禮門 : 首個武漢地鐵換乘站見證輝煌

  按照武漢第三輪軌道交通建設規劃，武漢將在2020年新增10條地鐵線(段)，優先建設的將是綜合交通樞紐。可見換乘站在地鐵建設中的核心地位。作為武漢市首個地鐵換乘站——循禮門站，它的歷程，是地鐵換乘中心商業發展的有力見證。

  循禮門站位于解放大道與江漢路交界處，在地鐵經濟的帶動下，這里已然成為內環線上又一個新商業中心。將周邊的江漢路步行街，武廣、國廣、新世界商業體進行了大串聯。繁盛姿彩，商機處處，成了吃貨與血拼一族的天堂。地鐵換乘空間不僅僅具有強大的商業聚攏效應，寸土寸金的核心之地也是開發企業的必爭之地。從目前在建項目規劃來看，未來循禮門站附近再建的商業面積將高達數十萬平米，相當于再增3個武漢廣場，商業發展將呈爆發式增長。

  地鐵上蓋無縫對接撥頭籌

  走出地鐵直接鉆商場逛超市，看場電影上樓就回家，這樣的生活你是否憧憬過？與地鐵無縫對接的地鐵上蓋物業就能奢享這樣的美好。

  地鐵是城市交通與經濟發展的大動脈。通過地鐵上蓋物業刺激區域經濟發展，成為了目前一二線城市地鐵建設的重要策略。

  距離不是距離，時間才是距離。地鐵能將商業聚攏綿延數里，但最靠近地鐵的上蓋物業絕對是都市人的最愛。

  據稱，近日位于循禮門的和黃地產都會軒即將推出，即掀動熱點正中，成為都市精英階層暢想都會豪邸生活之地。都會軒的基座為約11萬6千平方米的大型購物商場，作為地鐵換乘中心無縫對接的商業，這里將薈萃著名品牌，擁攬多元化高端精粹，地位非凡。一位物流公司總經理贊嘆，這里咫尺間聚攏生活熱度，點綴尊尚生活國度，讓人逍遙盡享。

  買房鐵律：地段，地段，還是地段！

  市中心的優勢無法比擬，房價高，前景期望更高。據億房網研究中心統計，2014年，武漢一環內地鐵沿線的高層房價逾 20000元 / 平方米，而一環內的成交均價也達15816元/平方米，而三環外的成交均價只有7130元/平方米。武漢房價環線分化明顯：一環內與一環至二環間均價差距高達3712元/平方米，一環內和三環外均價更是相差1倍多。市場人士表示，武漢市中心而具地鐵概念的物業不多，位于循禮門地鐵站上蓋的都會軒，一環內、地鐵上蓋、基座國際化商場，肯定會非常市場受落，供應只600戶，價格相信比一環地鐵沿線的再好，市場人士拭目以待。

  都會軒的臨時展覽館現已盛大開放，客戶可致電預約參觀。

  貴賓專線：8235 6666